这一事故率已经不能算低

近日,中国一架歼-7飞机执行训练任务时在广东汕头坠毁。有国内媒体发布了一篇报道称,世界各国航空飞行中都难免严重的坠机事故,但同时提到一个数据:中国空军已公布的牺牲人员名单中(1747人)绝大部分死于飞行训练。

广东汕头一架飞机坠入民宅现场。

以下为选摘千龙网有关报道:

从人类驾驶飞机跃出地平线那一刻起,事故与牺牲便伴随着航空飞行,今年以来,俄、印、韩等国战机也先后发生严重坠机事故。早在1912年,在一次飞行表演中,中国“航空之父”冯如驾驶飞机失速坠地殉职。弥留之际,他勉励助手:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶段。”

北京郊外的中国航空博物馆,矗立着一座形似双翼的空军“英雄墙”。墙体背面,镌刻着为中国空军事业牺牲的1747位飞行与空勤人员的英名。这是个勇敢者的群像,除了空战烈士外,其中绝大多数牺牲在和平年代的飞行训练中。从远处看,这些按照牺牲年月顺序排列着的英名,仿佛一个肃穆而勇敢的军阵。

有关记录显示,从1982年起,作为美国空军主力战斗机的F-16每年的坠毁事故超过了13起,而F-15战斗机每年的一等事故也达到了3起。就连美国最先进的F-22隐形战机也在8年内连摔了4架。对于仅仅计划装备183架的F-22来说,这一事故率已经不能算低,但是美国空军以此换来了新型战斗机最快形成战斗力的纪录。

世界公认的最强空军都如此,何况其它处于“脱毛换羽”转型阶段的空军?事实告诉我们,在通往空军强国的道路上没有捷径可走,唯有加大训练强度、增加一线飞行员的飞行时间、用接近实战的心态投入训练这一条路。当然,高强度的训练是一把双刃剑,在提高部队战斗力的同时,也会带来不可预知和难以避免的事故。

来源:千龙网